Noratlas 26

J'ai une date différente :

Détruit à Ifrane le 19 novembre 1957

Concernant l’accident du n° 26
J’ai eu l’opportunité de consulter un document (que j’ai scanné) dont il serait bon de s’inspirer pour affiner l’historique du Noratlas en général qui s’intitulait : Commentaires de Jacques BILLION sur l'article de Claude TERRAZZONI intitulé "DU NORATLAS AU TRANSALL : 40 ANNEES DE TRANSPORT AERIEN MILITAIRE"

Ce document de quatre pages apporte de nombreuses corrections et précisions, Jacques Billion (qui fait partie de l’équipage du Noratlas 105) semble avoir une connaissance encyclopédique du sujet. D’abord il évoque la date : 19/11/57 puis plus bas il fait cette correction : le N°26 s'est craché à Tiznit à 17 km D'Ifrane au Maroc et non pas à Tindouf.
J’ai tendance a penser que ce contributeur, dont la carrière est intimement liées à celle de la est particulièrement crédibles et dispose de sources documentaires privilégiées.

L’ouvrage de Xavier Capy confirme le lieu mais donne le 29/11/57. Les nombreux amis parachutistes qui possède comme moi même cet ouvrage, naturellement reproduisent et transmettent de bonne foi ce qui semble bien être une erreur.
Cordialement

Pour rebondir sur le post précédant et pour la bonne info de tous je vais , une fois n’est pas coutume , jouer les détracteurs en soulignant l’affirmation mensongère de Jacques Billion dans l’article cité par HarleyBlue et dont je reproduis l’extrait mot pour mot ci-dessous :

…….. « Actuellement le dernier N2501 volant encore au monde est le N°105 (je vole dessus et il appartient à l'association "LE NORATLAS DE PROVENCE" »…….

Je connais cet article de longue date et si le site www.stratsic.org qui publie ce document est très sérieux ce qui l’est beaucoup moins c’est l’affirmation sans scrupule de Billion qui dit voler sur le 105 , affirmation prétentieuse et erronée qui a dû être lue par des milliers d’internautes depuis sa mise en ligne en janvier 2001 .

Je peux affirmer de source plus que sûre que Jacques Billion n’a jamais fait partie de l’Association Noratlas de Provence , propriétaire du 105 , ni de ses équipages et qu’il ne peut de ce fait se prévaloir de voler sur cet avion .

Son affirmation est , à mon avis , purement et simplement indigne .

Ceci étant dit les autres commentaires de Jacques Billion , ancien du TAM , restent enrichissants pour la connaissance des Noratlas et chacun pourra en juger en consultant la page web correspondante dont le lien n’a pas été donné et que vous trouverez ci-dessous :

http://www.stratisc.org/ihcc_transmil_commentaire.htm