Noratlas 176

Revoilà le 176 à Nîmes Garons pour une séance de sauts sur Pujaut en 1975, les gars en dessous sont des Paras appelés de l'Escadron d'Evaluation et d'Intervention (EEI) du GFCA.

Description :
Définition héraldique :
« Rondache d’azur à un avion de sable posé en barre brochant une nuée d’argent issant de senestre, un écusson qui est de Toulouse posé en pointe et dépassé. »

Symbolisme de l'insigne :

L’insigne du CIET comprend les éléments symboliques suivants :
- les armoiries complètes de la ville de Toulouse, lieu d’implantation du centre,
- un aéronef stylisé dont les contours sont formés par les lettres « C », « I », « E » et « T »,
- un nuage sur le ciel bleu, élément où évoluent les appareils du CIET.
Lieu de stationnement :
Base aérienne 101 – Toulouse-Francazal.


- 03.1946: Le Groupement des Moyens Militaires de Transport Aérien (GMMTA) s'installe à Toulouse-Francazal et prend le nom de CIET. Cette unité vole alors sur Beech UC-45, Ju-52, C-47 et NC701 Martinet.
- 1955: Les Nord 2501 Noratlas remplacent les Junkers 52 et les Martinet.
- 1969: Arrivée des C-160 Transall.
- 1976: Arrivée des Nord262.
- 1978: La 63°ET est créée. Elle est composée de l'Escadron Instruction EI 1/63 reprenant les traditions du CIET340 et de l'ET 2/63 "Vercors". Cette escadre vole sur C-160, N2501, N262 et Twin Otter.
-01.10.1986: Le 2/63 étant dissous, le CIET assure ses missions ur C-160 et N262.
- 09.1989: Création d'une antenne CIET à Orléans-Bricy pour former les équipages de C-130 Hercules.
- Eté 1996: Arrivée des CN235.

Merci Michel,
Je post le même avec le para "équipé"!!;)





Amitiés,JPC

Alors les anciens ,

Cela vous reviens, ses bruits, ses odeurs, son alu, son plancher en bois, ses vibrations, ses sièges, ses chiottes derrière la cabine des pilotes....

Ho!! oui, que de bons souvenirs,et bien plus convivial que le transal!!!

Sgt8

Citation :

et bien plus convivial que le transal!!!

Encore un consommateur ...... de la grise ...