embarquement à bord d'un dakota

embarquement à bord d'un dakota pau 1954 1955

Patrick!
Tu as des éléments qui situe cet embarquement?
Merci!

Comment trouvez-vous cette photo :cheers:

comment on trouve cette photo???

bah écoute,je referai bien ste-mère l'eglise moi!!!!!

VOLONTAIRE pour faire des sauts de mes anciens.
surtout de bon vieux "zinc" comme ca!!!!

je reprends bien volontier le pacot...............n'oubliant pas le soldat accroché a l'église,entendant toute la nuit les cloches!!!!!..... RIP.


merci SERGENT L.

merci a vous,
SERGENT L et MIMOSA.

Cette photo, j'ai du batailler pour l'emporter ( prix) mais lorsque l'on aime ......

je me doute..........quand on aime....on compte pas!!!

surtout pour les souvenirs,cette odeur,et cette carling qui vibre!!!!!
c est pas du tourisme avec le CASA par exemple,la roll's du para!!!!

PARAMICALEMENT!!!

Moi je suis viscéralement Noratlas :geek:

A Dakar, mes prédécesseurs sautaient en Dakota Sénégalais, malheureusement, ils ne volaient plus quand j'y suis allé, alors on faisait du Nord
J'aurais bien aimé essayer le Dakota.

Salut Michel !

Citation :

en Dakota Sénégalais....

Cela t'a peut-être sauvé la vie :lol!: :lol!: :lol!:

Moi je suis viscéralement Noratlas :geek:


ok sergent L,

mais nous au 1er(la section,milan 2),ont se posaient la question,est-ce que le parachute touche a l'ouverture,l'ailerons arriere!!! sur noratlas bien sur.

je me doute que non,mais dis moi tes impréssions please!!!!

PARAMICALEMENT!!!

Le Noratlas,

C'est d'abord cette gueule de gros insecte ,

C'est le bruit de ses moteurs ( que j'ai en enregistrement ),

C'est le vent de ses hélices ...,

C'est l'odeur de Kérozène..,

C'est l'accès par la petite échelle ( pas facile avec, la gaine, le sac Bergam et les pépins).. Aidé obligatoirement par les largeurs...,

C'est les sièges en tissu ( comme plus tard sur le Transall)..,

C'est le planché en bois..,

C'est sa vibration au décollage ..,

C'est le contact direct avec l'équipage ...,

C'est les toilettes, à gauche, derrière le poste de pilotage ...,

C'est le bruit et la chaleur dans sa carlingue alu..,

C'est les poutres qui oscillent en permanence et on se demande si elles ne vont se détacher ...,

C'est surtout le confinage, l'appréhension que l'on ressent de l'autre ( pas de nous même bien sur)..,

C'est la position en "crach" sur le planché.. les derniers à sauter ...,

Nul qui n'a sauté de Noratlas ne peut comprendre, certes, passé la porte c'est le même acte quelque soit l'avion, mais avec le Noratlas, c'était super.

J'ai sauté nombres fois en Transall, mais jamais je n'ai retrouvé cette atmosphère..

Il doit en être de même avec nos anciens qui ont sautés de Junkers et de Dakota....

Voila !!

Je viens d'en retrouver les frissons, rien que d'écrire ....

-une calingue qui vibre....
-C'est les poutres qui oscillent en permanence et on se demande si elles ne vont se détacher ...,
-C'est le planché en bois..,
-C'est l'accès par la petite échelle ( pas facile avec, la gaine, le sac Bergam et les pépins).. Aidé obligatoirement par les largeurs...,

-etc etc etc

perso,c est ce que j aurais aimés!!!! (vivement que l'on passe la porte,autrement dis!!!)


---J'ai sauté nombres fois en Transall, mais jamais je n'ai retrouvé cette atmosphère..
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je pourrais te dire la meme chose lorsque l'on fait un saut du CASA(la roll's),et que l'on connait le TRANSALL(cette odeur de kéro),voir l'hercule(la claque).

autre temps,autre taxi!!!!!!!!!!!!!!! :lol!:

Sergent LOMBART a écrit:

Salut Michel !

Citation :

en Dakota Sénégalais....

Cela t'a peut-être sauvé la vie :lol!: :lol!: :lol!:

Peut-être :lol!:

Bonsoir à tous , bravo Messieurs pour les belles photos de C47 , pour répondre à Para60 , le "Dakota" faisait beaucoup moins de bruit et surtout ne vibrait pas comme ce bon Nord 2501....premier saut en "Dak" vers Juin 67 après avoir largué les Paras Tchadien sur la DZ de Farcha.....souvenirs.....souvenirs....Cordialement à tous."Manouche".

Dakar-Yoff, avec le para-club du Sénégal en 1970, l'armée de l'air sénégalaise nous larguais de ses C47 en échange de formations pour la section sénégalaise.