L’A400M effectue ses premiers essais de ravitaillement en vol

L’A400M effectue ses premiers essais de ravitaillement en vol

Après un séjour de quatre jours en Suède pour évaluer son comportement par temps froid, l’A400M « Grizzly » entame, ce 15 février, une campagne d’essais de ravitaillement en vol, à Toulouse.

A cette fin, un Vickers VC-10 de la Royal Air Force jouera la citerne volante pendant quelques jours. Cependant, il n’est pas question de transférer du carburant à l’A400M mais de vérifier son comportement lors d’une phase de ravitaillement en vol.

Le programme prévoit plusieurs vols à différentes altitudes. En fonction des conditions météorologiques, ces essais pourraient se faire soit au-dessus de la région bordelaise, soit vers Montpellier ou Istres.

A partir du mois prochain, un Transall prendra la relève du VC-10 britannique. Là, il s’agira de réaliser les mêmes tests, mais à vitesse réduite. Les essais de transfert de carburant devraient se faire plus tard, avec, sans doute, un A330 MRTT.

Plus d’un an après le premier vol du prototype MSN00,1 à Séville, les essais de l’A400M se poursuivent ainsi normalement, avec 1.200 heures de vol réalisés par les quatre prototypes, dont deux sont basés à Toulouse et deux autres à Séville. L’avion devrait obtenir sa certification civile d’ici à la fin de cette année.

Deux avions se sont relayés en Suède pour des essais de grand froid et
MSN001 a réalisé pour la première fois des tests de ravitaillement en carburant
grâce à un VC-10 de la RAF.

Le deuxième avion de test, immatriculé EC-402, est parti au début du mois de
février pour des essais de grand froid à Kiruna, dans l’extrême nord de le
Suède. L'Airbus A340-300 numéro 1, qu'Airbus possède, avait suivi l'avion de
transport européen pour amener les équipes sur place et toute la logistique.
On a appris que l'avion a été exposé à des températures descendant jusqu'à
-21°C et a complété avec succès le programme que les équipes avaient mis en
place. La campagne s'est surtout concentrée sur le comportement des moteurs dans
un environnement de grand froid.
Cette semaine, c'est au tour du troisième avion de test, F-WWMS, de se rendre
en Suède pour y effectuer des tests de même nature.

Samedi dernier, à Toulouse cette fois, c'est un Vickers VC-10 de l'Armée de
l'Air Britannique, la RAF, qui a atterri. Cet appareil a débuté depuis mardi 15
février une série de vols qui ont vu les premiers essais de ravitaillement en
vol de l'A400M. C'est l'avion numéro 1, F-WWMT, qui est utilisé pour cette
campagne.
C'est le tuyau déployable de ravitaillement se situant à l'arrière de l'avion
(il y en a trois en tout, un sous chaque aile et un sous le cône arrière) qui a
servi pour les tests, comme on le voit sur la photo fournie par les services
presse d'Airbus. Le ravitailleur anglais, qui sera retiré du service en 2013 et
remplacé par des A330MRTT, repartira vendredi de Toulouse si tous les essais se
sont révélés concluants.

(aeroweb-fr.net)






Crédit photos : Airbus military

PERIGNON CE BEL OISEAU IRA TRES LOIN ET TRES HAUT ? DE BONS MOTEURS ET UNE BELLE TECHNOLOGIE DE POINTE , souhaitont lui bons vols/ BIEN A TOI MB