le nom du zoziau ?

Salut à tous,
Qui pourrait me rafraîchir les neurones, j'ai oublié le nom de celui-ci !
Avec les copains quand on l'a vu en approche pour se poser la 1ère fois : on a cru qu'il se crachait, tellement l'angle de la descente était inhabituelle par rapport au transal. Impressionnés aussi pour la distance pour le freinage.(même pas un terrain de foot.)
zizi

C'est le Bréguet 941

http://fr.wikipedia.org/wiki/Breguet_941

http://commando-air-forum.forum2discussion.com/t700-breguet-941

Cela aurait été un excellent avion pour mon unité.

Pkoi, il n'a pas été poursuivi sa mise en œuvre ?

Il doit bien y avoir une réponse et ... des gros sous ... latents !

@ + +

PS : trop en avance pour sa génération.

Essai à Pau le 1 er juillet 1967, poser "tout terrain" dans les fougères de Wright, une pilote célèbre : J. AURIOLE.
je faisais partie des embarqués posés sur Wright .

Un avion qui a tourné court, pourquoi effectivement puisque il en était à des tests de terrain ?

merci pour vos réponses !
zizi

zriri a écrit:

merci pour vos réponses !
zizi

Une escadrille en service, court dans l'AA, il en reste une exemplaire en attente de remise en état pour le musée de l'air, il y en avait un exemplaire sur la Base Aérienne d'Ambérieu, mlais je ne sais pas si c'est le même. Aux USA la compagnie Américan Airlines en a eu mais j'ignore le nombre :

http://commando-air-forum.forum2discussion.com/t700-breguet-941[/url

[url=http://fr.wikipedia.org/wiki/Breguet_941]http://fr.wikipedia.org/wiki/Breguet_941

http://aerostories.free.fr/appareils/Br941/index.html

http://www.pictaero.com/fr/pictures/picture,63406

Je pense que l'arrivée du Transall est certainement la principale raison de son abandon, en France du moins.