Le dernier NORATLAS en état de vol, des conditions de vie imposée à la machine sont contraignantes

Nord N.2501 Noratlas le transport aérien d'après guerre
A la fin de la seconde guerre mondiale, l'Armée de l'Air demanda aux constructeur aéronautiques de l'époque de préparer la mise au point d'un avion de transport pour remplacer la flotte très diversifiée (Junker 52 et C47 Dakota notamment) et vieillissante de l'après-guerre.

[...]
Le Nord 2501 fut officiellement baptisé "Noratlas"
(...]
Le noratlasfut adopté comme avion standart pour les armées de l'air française, ouest-allemande et israélienne. Il était capable, mis en ouevre par 4 ou 5 homme, de transporter 5.000 kg de fret, (plein complet de 5.090 litres d'essence au taux d'octane de 100/130) ou 45 homme de troupe, 35 parachutistes ou 18 civières.
[...]


Les conditions de vie imposée à la machine sont contraignantes car elle ne bénéficie plus comme auparavant de l'abri constitué par un immense hangar gracieusement prêté par la CCI de Marseille. Celui-ci a dû être détruit car il présentait un carractère de dangereusité.
Contrairement à certaines oeuvres classées dont on s'applique à conserver le bon état à grand renfort de subvention, notre appareil est exposé aux intenpéries, au vent, à l'air marin(il stationne sur un parking de Marseille-Provence); Il s'use prématurément.

Trouverons-nous une solution à cette situation? C'est un appel.

M.Lucien CHARIGNON
Président de la S.N.E.M.M./S.L.722 de Vic-en-Bigorre
Pésident de l'association "LE NORATLAS DE PROVENCE"
Arpète P.11.

article tiré de "LA CHARTE" n°4 juillet-août 2013 - Organe de la Fédération Nationale André-Maginot avec l'autorisation de la rédaction La Charte

Bonsoir,

Je n'ai pas vraiment de solution, mais avez vous essayé de contacter des sociétés comme airbus ou la Sogerma. Je sais qu'ils disposent de hangars démontables de type "barnum" en toile. Cela vous permettrait de tenir un peu en attendant de trouver mieux ...

J'espère que vous allez réussir

Bonsoir,
Oui Bklx, si les barnum tiennent le coup avec le Mistral

"Il faut sauver le soldat Ryan"

C'est dommage ,maintenant qu'il est équipé de deux moteurs pratiquement neufs et de deux hélices neuves il tourne comme une horloge.
c'est la structure qui s'use .



Chateaudun






Mise en route .

Que de missions accomplies par cet avion...

Bonjour,
Nous devons nous mobiliser!

Notre bel avion!

Le doux bruit de ses moteurs sont encore dans ma tête.

+1

C'est un patrimoine aéronautique et en plus de notre épopée!

C'était un chef d'oeuvre de notre aviation.

La chambre de commerce n'a pas recontruit un autre hangar?

Combien sommes-nous prêt à mettre pour une place hangar?
Mais déjà étudions l'hébergement barnum.

Un appel de notre notre bon vieux noratlas!

+1

Toute l'épopée des parachutistes.

Que de bons souvenirs avec cet avion!!!

Que d'émotions par la tranche arrière et les portes de coté;

Montaner a écrit :

Que d'émotions par la tranche arrière et les portes de coté ; a écrit:

Oui mais jamais les 2 à la fois, c'était porte ou tranche :) 



Elle n'est pas belle, celle-là de photo ? :D :D :D 

Bonne fête de Saint Michel à tous.

Arcimboldo

Citation :

Que d'émotions par la tranche arrière et les portes de coté;

Il aurait pû dire effectivement "ou", mais on voit bien ce que notre camarade a exprimé.

J'ai de belles photos au décollage et en vol tranche arrière ouverte, je les recherche.

Un saut par la tranche arrière, pas de claque comme à la porte, mais une douce impression de tomber dans un vide totale

Notre Noratlas à l'honneur...mais cherchons des solutions.

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Citation :

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Un saut par la tranche arrière, pas de claque comme à la porte, mais une douce impression de tomber dans un vide totale

Très chouette

Pourquoi ne pas lance une souscription ? et il faut une adresse pour envoyer le chèque, lancer l'appel au secours sur tous les forums à connotation militaire........



embarquement du CPA 10 le 7 février 59 à Maison-Blanche, destination Colomb-Béchar (photo perso)