Appelez moi Grizzly

Lors de son vol inaugural en décembre 2009, son équipage l’avait appelé « Grizzly ». Ce qui n’avait alors rien d’officiel l’est devenu depuis : désormais, l’A400M sera associé à cet ours brun nord-américain.

Il faut dire qu’après le premier vol d’essai, l’usage de ce nom a fait son chemin. Quelques organes de presse ont retenu ce nom. Mais ce qui a, d’une certaine manière, contraint Airbus Military à l’adopter sont les réactions du public lors du salon aéronautique de Berlin, qui s’est tenu en juin dernier.

En effet, le service de communication de la filiale d’EADS avait alors dû répondre aux personnes se demandant si le nom « Grizzly », matérialisé par un logo sur l’appareil en présentation, était officiel.

Désormais, le prototype numéro deux, qui jusque là portait le nom de MSN002, a été officiellement baptisé « Grizzly 2″. Et le troisième exemplaire devrait connaître le même sort. Et une communication spécifique, ayant pour thème le Grizzly (empreintes de pas d’ours menant à l’A400M), a été mise en place à l’occasion du salon aéronautique de Farnborough.

Pour autant, Airbus Military a indiqué que le choix final de l’appareil reviendrait à ses clients. N’étant pas séduite par le Grizzly, la Royal Air Force, qui attend 22 A400M, pourrait opter pour une autre dénomination.

Si le Grizzly est un animal puissant et massif, à l’image de l’A400M, il n’en reste pas moins qu’il passe la moitié de son existence en état d’hibernation. Cela dit, étant donné le temps qu’il a fallu pour mettre ce programme européen sur les rail et les retards qu’il a accumulés au cours de ces dernières années, certains pourraient y voir une analogie supplémentaire.

Reste que ce nom de « Grizzly » est surprenant parce que cet ours ne vit pas sur le vieux Continent, ce qui, pour une production européenne emblématique, peut faire désordre. Il y a quelques mois, le blog Ares avait suggéré trois noms : le C-7, en référence aux 7 pays clients initiaux, le C-180 pour le nombre d’appareils commandés à l’origine, ou encore, plus ironiquement, le C-3, pour marquer les trois années de retard du programme.
[quote]Paru dans opex360.com

MULLER a écrit:

Lors de son vol inaugural en décembre 2009, son équipage l’avait appelé « Grizzly ». Ce qui n’avait alors rien d’officiel l’est devenu depuis : désormais, l’A400M sera associé à cet ours brun nord-américain.....

..Mais ce qui a, d’une certaine manière, contraint Airbus Military à l’adopter sont les réactions du public lors du salon aéronautique de Berlin, qui s’est tenu en juin dernier.

La "bête" photographiée à Berlin - Schonefeld le 9 Juin dernier :

Joli joujou, très impressionnant ! Grizzly, le "nom d'un ours....

A moins que les choses ou les traditions n'aient changé depuis la réunification des deux Allemagnes, l'Ours est l'emblême de la ville de Berlin...

Z'avez vu ?

Z'ont rajouté un canon de 30 au-dessus du poste équipage !



Z'attends les réactions !

ok je

Portez-vous bien.

PS : qui connaîtrait la date de sa mise en service dans l'AA à Orléans ?

Arcimboldo_56 a écrit:

PS : qui connaîtrait la date de sa mise en service dans l'AA à Orléans?

Il n'est pas du tout sûr que quelqu'un puisse sérieusement avancer une date.

Le 11 décembre dernier, Jean Guisnel, le spécialiste des questions de défense à l'hebdomadaire Le Point écrivait ceci, juste après le 1er vol de l'A400M :

Citation :

Mais bien des questions demeurent. Notamment celle de la date de livraison de
ces appareils très attendus. Une première douche froide a été versée ce matin
par Louis Gallois, le pdg d'EADS, qui a révélé que le premier avion ne serait
pas livré - comme c'était pourtant promis par Airbus - en octobre 2012, mais
bien "début 2013" à l'armée de l'air française. Ce qui ne laisse pas augurer
l'entrée en service de l'A400M avant 2015, puisque la règle veut qu'un avion
livré pour la première fois à l'armée de l'air française passe deux ans au
Centre d'expérimentations aériennes militaires (CEAM) de Mont-de-Marsan pour le
tester et en évaluer les capacités opérationnelles.