Avant le 1 RTP ... la BOMAP

Des photos extraites de mon "Livre d'Or' (d'autres à venir)

Centre de pliage FRANZAL



Conditionnement munitions et remorque Jeep



Conditionnement remorque Jeep



Embarquement unité 11 DIV FRANCAZAL




En position ...



BOMAP équipe Cross



Sorties réglementaires





Inspection au sol FRANCAZAL





Bâtiment BOMAP Caserne NIEL

Merci pour ces belles photos,
hélasse pour Niel qui n'existe plus.

Conditionnement canon (italien, je crois ?) du 35 RAP



Conditionnement jeep



Largage de charge par extracion



Préparation de la distribution des pépins



Arrivée au sol - peu académique - charge lourde



Arrivée au sol charge lourde voiles non affalées




La salle OPS



Vérification des voiles



Arrimage des charges



Chargement de charge



Le Chef de Corps (1966 - 1967)





suite à venir ...

Excellent bravo.

Hello everybody,

Merci pour ces superbes photos Kaouendou !
On attend la suite avec impatience !
Cdlt

Mac

Conditionnement pour le 35 RAP



Conditionnement jeep



Jeeps conditionnées



Pliage des pépins



Séchage des voiles



Stockage pépins



Salle de pliage des pépins



Pliage pépin



Pliage voile lourde



Aération voile lourde



Descente charge lourde



Ouverture grappe pépins de charge lourde



Sortie commandé



Chute pépère



Prise de commandement



And, Ladies and Gentlemen .... the last but not the least !




Il devrait me rester quelques cliché ou diapos (?) qu'il faudrait que je numérise ... Ce sera pour plus tard, je prie mes fidèles lecteurs d'avoir un peu de patience !

THE END !

Citation :

THE END !

Pour ce sujet seulement, j'espère !

Pour une femme non para, je n'ai jamais eu la chance de pénétrer dans un tel lieu, j'ai lu et vu des images.... Celles-ci sont tout bonnement époustouflantes ! Elles semblent avoir été faites hier !.....

Merci de nous les faire partager..... J'en ai pris qq unes qui feront de magnifiques fonds pour les montages....

kaouendu a écrit:

Conditionnement canon (italien, je crois ?) du 35 RAP

[

Oui c'est bien le 105/14 Mle 56.
En service au 35 jusqu'en 74.
L'avantage c'est que toutes les munitions du 105 HM2 sont compatibles.

Dans sa version TAP il est largué avec une grappe de deux parachutes US G 11. Le Nord peut embarquer une pièce complète avec ses servants, une remorque et 450 Kg de munitions soit environ 30 obus ( 10 mn de feu en tir intensif ). Mise en batterie après largage 4 à 5 mn .
Poids total de la pièce conditionnée pour largage: 2 tonnes

Et un grand merci pour ces photos, de la partie largage de materiel dont on ne parle pas souvent.

pour ma part, je garde un mauvais souvenir du stage Plieur : car avant d'être chef de table, il a fallu passer par toutes les étapes du pliage (normal) car avant de chopé la cadence et les bons gestes... Aie mes "pôvres mimines" pleines d'ampoules qui avaient du mal a cicatriser.
Un jour arrêt total du pliage : un gars du 35ème a eu une torche il d'est éteint dans l'Hélico de l'Evasan, les Patrons nous ont laissé mijoter un sacré moment car on a connu qu'en fin de journée le nom des "responsables".
Putain, qu'elle a été longue cette journée, après un lâche soulagement : (c'est pas moi, ouf !)

Une de mes rares photos avec un appareil merdique, vu la qualité...

Merci , tres intéressant post ...

Les photos sont superbes et nous montrent bien qu'avant que nous sautions ... Il y a un certain travail de préparation .

Hello everybody,

Encore merci Kaouendu pour ces magnifiques photos.
Elles sont vraiment d'excellente qualité. On croirait du numérique.
Tout comme Lothy, je n'ai jamais eu l'occasion de pénêtrer dans un tel lieu. Mes connaissances se bornent à ce que j'ai lu dans des livres ou vu la la T.V... Je dois avoir bcq à apprendre...
N'hésite pas à continuer à nous faire partager ce que tu appelles ton "livre d'or".
Cdlt

Mac

merci pour ces photos cela me replonge dans mes débuts à la BOMAP en 1978 à l'ELA j'ai connu la torsade mais pas l'amortissement à la paille, j'ai passé ma qualif chef largueur N2501 en 1979 que de souvenirs les aller retour à Niel en GMC per tous les temps aprés 33 ans dans les paras et dans la livraison par air je regrette rien merci camarade

Ancien bomap